20分钟上班10分钟停车———停车难让不少有车族上班直上火，YMG记者从有关部门了解到，明年市区将建设停车诱导系统，即在车流量密集的商贸区，兴建智能化管理停车场，由停车场将剩余车位同步传输到交警部门，交警部门再将这一信息反馈到路口设置的诱导屏上。这样市民开车到了路口，就可以知道附近停车场还有没有停车位，合理分流车辆停车。

　　停车难，在全国很多城市都存在，根本原因就是，车辆增速与城市停车场规划、建设相脱节。以烟台为例，据有关部门统计，目前每百户家庭拥有37部汽车，停车泊位大约为4万多个，缺口泊位数有一倍之多。

　　近年来，为了有效缓解停车难，规划、交警等众多职能部门，也都想尽办法，推出很多切实可行且效果不错的举措。比如说，规划部门明确规定，地下停车场不得改作它用，否则将不会准予竣工验收；交警部门在停车需求矛盾突出的居民区和商贸区，根据辖区道路交通停车需求情况，在有条件的道路上设置占路临时停车泊位等等。而明年计划推出的“停车诱导系统”无疑又是一个亮点，上班族在车上就能看到“车位”信息，很大程度避免了“走弯路”，既节省时间又节省精力，受到市民热捧，当在情理之中。

　　但是，诚如交警部门所言，即使再智能化的停车管理系统，也都是权宜之计。要想从根本上解决停车难问题，除了规划先行之外，最关键的还是市民出行意识要“更新换代”，不能一车在手、我行我素，而应该时刻践行一个市民的社会责任和公德意识，合理安排驾车出行的时间，不要攀比凑热闹，扎堆瞎呼隆。

　　以每年的国庆黄金周为例，之前，交警部门通过各种媒介，苦口婆心地引导和劝说广大有车一族，市内游、郊区游等短途游，尽量避免驾车，改乘公交、客运也都很方便。但任凭交警部门喊破嗓子，很多市民也照样是开车出门。假日期间，各大景区停车场内车辆拥堵目不暇接。由于车位有限，很多市民只能坐在车上“干等”，车辆排起了一条长队。不但影响了心情，而且也给一些行人和景区安全管理带来不便。再如，这几天烟台下大雪，一些市民上班的单位并不远，但宁愿战战兢兢驾着车在雪地上打滑，也不肯安安稳稳地改乘公交。不少司机由于路滑、驾技低下、停车难等因素，致使爱车剐蹭甚至碰撞。

　　十八大报告首次把“美丽中国”作为未来生态文明建设的宏伟目标。与一座城市而言，每位市民都应该成为生态文明建设的正能量。少驾车、多走路、乘公交，恰是践行生态文明建设的基本方式之一，也是解决停车难的必要条件之一，对此，我们有理由期待。丛晓波